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太阳能路灯又有其特殊性,需要保证系统工作的安稳与可靠,所以在计划时需要格外留心。
**,太阳电池组件
太阳电池组件的电压会跟着温度的添加而降低,由于高温的影响,电池组件的电压损失约2V,而充电进程控制器上的二极管压降0.7V,所以选择工作电压为18V的组件。由于太阳能路灯的特殊性,太阳能电池板一般设备在灯杆上,关于路灯杆而言,一般都是5米以上,重心较高,而且大多数太阳电池板都是悬挂式,为增强整套设备的抗风力,一般选择多块太阳电池板构成所需要的组件功率。
*二,控制器
控制器是悉数路灯系统中充任处理者的关键部件,它的较大功用是对蓄电池进行悉数的处理,好的控制器应当根据蓄电池的特性,设定各个关键参数点,比如蓄电池的过充点,过放点,恢复衔接点及SOC放电控制等。在选择路灯控制器时,格外需要留心控制器恢复衔接点参数,由于蓄电池有电压自恢复特性,当蓄电池处于过放电情况时,控制器堵截负载,随后蓄电池电压恢复,假设些时控制器各参数点设置不妥,则或许出现灯具闪烁不定,缩短蓄电池和光源的寿数。
*三,蓄电池(组)
在选择蓄电池时,需要考虑放电率对蓄电池容量的影响,温度对蓄电池容量的影响,放电深度对蓄电池容量的影响等几个方面。所以一定要选用深循环的太阳能**蓄电池。蓄电池在进行并联衔接时,需要考虑各单体电池间的不平衡影响,一般情况下并联组数不宜**过4组。
综上所述,太阳能路灯的计划需要科学,合理,除了上述几点,还需要考虑路灯整体的构造,格外是路灯的抗风力的核算以及联络城市道路计划路灯整体的漂亮性总归,影响太阳能路灯功用的因素很多,不逐个赘述,一些人在计划太阳能路灯系统时通常把日照时间看作太阳能峰值时数,正本这是不正确的,这么计划的效果会致使悉数系统的不安稳性。只需把握了运用地的详细气候资源及运用条件,再联络实际阅历,优化系统计划,才干保证太阳能路灯能正常工作。
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