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生来似乎总是在走路。长路、短路、乘着飞机飞过的路；坐着火车穿过山洞的路；窝在大大小小各种各样形态款式不一的车子里走过的那些看似平淡又看似美不胜收的路。

其实，有很多很多的路。早已记得七零八落，**。也许有过记忆深刻的时候，随着年龄的增长记忆的减退，却早已忘了在路上时的个中滋味。

就如现在眼前的这条街道，冬天晚上九.十点钟却早已没了城市应有的喧嚣。就这么低着头深一脚浅一脚的踩在风中，捂着脸就再也说不出一个字了。不管怎样的路，都会随着走路人的心情喜怒而变化。变着变着就突然会觉得精疲力尽，倒不如让大脑空白一片，随心而去也无妨呢。

 光源的挑选

    光源的选型关于太阳能路灯来说是要害的一步,现在对于太阳能路灯**的光源较少,为削减有限能量的丢失,光源尽量选直流光源。现在多见的光源有直流节能灯,高频无极灯,低压钠灯和LED光源。LED作为半导体光源,其发展势头微弱,是太阳能路灯为抱负的光源,LED路灯光源是一款多功用,环保节能型路灯光源,适合在各种场合的照明运用。LED路灯驱动器是专门对于LED路灯体系所研制的商品,用于供给LED灯具安稳的电源。运用优秀的电子电力技能,规划了高效率增强以及**节能脉波宽度调变（PWM）两种输出形式,合作时间操控,能够在需求的时分（上半夜天亮人多车多的时分）以高效率增强形式点亮LED灯具,供给**的照明,而其它时间段（后半夜人车稀疏的时分）则以**节能形式输出,节省蓄电池的电力的耗费。别的,国内大多数太阳能路灯项目照明亮度需满意城市道路照明规范。

    在日常生活中是路灯给我们夜晚的生活带来光明。现在美观的路灯把城市的夜晚装点得多姿多彩。但路灯又是一个耗电大户，由于路灯的低压输电线路长，不仅路灯耗电，输电线路上的电损也很大，特别是远离电源点的市郊公路和高速公路更是耗电大户。风光互补路灯，也就是风力、太阳能电池两种环保能源结合LED或萤光灯的新产品，从技术角度讲属于复合型产品，采用两种能源相互补充的原理，配置了多晶硅太阳能板、永磁发电机、免维护蓄电池，微电脑时间控制器，高效节能灯LED。

    不用电缆、施工简易、应用网域广泛、造型优美，是实用与艺术的**结合体。而且可以在原有路灯的基础上进行改造。风光互补路灯不需要输电线路，不消耗电能，是取之不竭，用之不尽，大自然恩赐的无价能源。

    因为工业的发展以及机车数量的增加，环境中充斥着大量废气。其中含有许多有害的成本，比如：固体悬浮颗粒，二氧化硫(SO2) 、硫化氢(H2S) 、以及微量的酚、醛、过氧化物等。对于大功率LED其使用环境多为硫化物含量较高的户外，如路灯、投光灯、隧道灯等等。因此，在无有效的防硫化保护措施下，使用在这些环境的LED经常会发生光效大幅度下降的问题。 LED业界一直在努力提高器件的抗硫化能力。当前除了通过提高苯基硅胶的防硫化性能之外，日本的国际大公司也推出了基于**溶液的防硫化涂层。虽然其防硫化性能优异，但是由于**溶剂含量**过95%，在使用过程中必须考虑防燃、防爆、对人体的危害和对环境的影响等。

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